今年以来，江苏省苏州市邮政分公司紧扣寄递行业发展新趋势，聚焦市趟运输环节的精细化管理与系统性改革，积极应对进出口业务量持续攀升所带来的新挑战。通过统筹推进邮路优化、合同压降和流程再造等多维举措，苏州邮政有效激发了运输链条的内生活力。截至6月30日，市趟运输环节累计降本金额达287万元，居全省邮政首位。

　　苏州邮政坚持以市场化机制为导向，创新外包管理模式，科学划分服务包，适度降低准入门槛，激发中小型运输企业的参与热情，切实形成了“多元竞合、优质高效”的市趟运输新格局。同时，加强成本数据分析，对企业规模、车辆资源、行业价格等因素进行综合评估，针对不同邮路需求量身定制外包方案，提升了资源配置的科学性和灵活性。在新一轮外包采购中，通过精准编制标书与规范招标流程，实现中标标的合同期内成本压降858万元，推动邮路整体运营成本显著下降。

　　与此同时，苏州邮政全面提升合同管理水平，坚持以省内邮政标杆为基准，系统梳理全部市趟邮路外包合同，逐条测算成本，逐项与承运商开展深度谈判，确保每一条邮路合同价格均压降至标杆金额以内。今年上半年，累计优化邮路63条、压降57.8万元，均创全省邮政新高。在此基础上，该分公司进一步引导承运商优化运力配置，提升服务质量，增强行业生态协同效应。

　　在管理创新方面，苏州邮政以“四改”（改线路、改频次、改车型、改模式）为行动纲要，制定并严格落实76项精细化管理措施。各项措施突出流程再造与责任分解，明确时间节点和责任主体，实行销号制管理，确保各项改革举措落地见效。通过精准优化邮路线路和运输频次、灵活调整运输车型，推行创新运营模式，有效提升了市趟运输环节的运行效率和响应速度。

　　苏州邮政还主动顺应邮件流向变化，深入推进直发邮路和自办返程运输模式。进口环节，在江苏省邮政分公司的支持下，先后组建省内节点直发至本地处理中心的直发邮路（如昆山、常熟），日均降本约3000元；同时，充分利用邮区中心分拣能力，将业务量较大的邮件直接从邮区中心发运至县域揽投部，日均降本约1500元。出口环节，则针对县域大客户需求，创新自办返程车辆带运大客户邮件，减少中转和处理节点，日均降本约1000元。