“滴、滴、滴……”“快递到了，拿快递了。”

　　1月10日上午10点40分，长丰县C161公交车由杨庙镇发车，开往长丰县马郢社区快递服务站点。

　　与平常不同的是，上车的并非乘客，而是一件件快递。当班驾驶员熟练地充当起“快递员”，配合邮政工作人员装车、清点、上锁，并于二十分钟后抵达马郢社区快递服务站点。

　　一直以来，消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”是不少农村物流最大的梗阻。2023年，合肥市交通运输局牵头组织合肥市邮政分公司、公交公司等单位，积极推动交通运输与邮政快递行业融合发展，盘活场站、运输、物流等资源，畅通农村物流配送渠道，推动实现运力共享、农村物流效率提升，村民实现了“人能出行、货能出村、抬脚上车”的愿望。

　　布好客货邮融合发展“一盘棋”

　　汤怀林是C161公交车的驾驶员，这条线路串起长丰县杨庙镇、岗集镇35个站点，途经马郢社区。当随车的快递抵达马郢社区快递服务站点时，他按起了喇叭，村级服务站点的工作人员闻声立马赶来上车取件。

　　这辆公交车可与平常车辆不一样，后排座从安全性、合规性、实用性等方面考虑，进行了精心改造。车内后排座划定为邮件存放区，安上了封闭门，专门存放快递，实现了“独立仓储、客货分离”。

　　目前，在合肥，像这样“定时、定频、定线、定车、定点”的客货邮合作线路有59条，改造公交车60余辆，合作线路覆盖行政村108个，每月带运进村邮件约4.5万件。

　　站点融合是农村客货邮融合发展的关键之一。合肥市县交通局、邮政管理部门、邮政公司、公交公司通过联合指派专人参与，构建 “一网多用、一站多能、一站多效、深度融合”的客货邮发展模式，逐步建成便利高效的县乡村三级物流体系，切实惠及农村地区群众。

　　建好客货邮融合互通“广域网”

　　眼下，正是长丰草莓的上市季节，许多电商直播走进草莓大棚，为草莓销售打开了新销路。长丰县刚刚上线不久的农村客货邮融合线路开进草莓基地，让草莓在大棚边就“坐”上公交车，解决物流不畅、输运难的问题。

　　1月10日上午9点半，在田峰草莓中心，农户们正在为1月9日中国邮政“邮递长丰礼、莓好新年季”邮政农品溯源直播活动订单备货，采摘、打包、发货等一气呵成。很快，几十箱草莓被搬进长丰客货邮融合公交车邮政快递区，他们将很快被送往全国各地。

　　推进农村客货邮融合发展，打通了农产品上行“最初一公里”，增加了村民收入，为乡村振兴提供支撑。

　　合肥市充分利用邮政县乡村三级物流体系，结合全市5处县级寄递物流共配中心、1061个村级邮政综合便民服务站，发挥邮政“四流合一”优势，解决融资难、销售难和物流难“三难”问题，持续构建普惠金融、寄递物流、农村电商、乡村文旅、农资农技“五位一体”服务乡村振兴生态圈，服务合作社、家庭农场、农业龙头企业。

　　在这基础上，“社区团购+邮乐小店+直播带货”模式得以诞生，如长丰草莓、肥西老母鸡、庐江巴根草土鸡蛋等合肥本地特色农产品借此延伸销售市场半径。

　　人享其行、物畅其流。目前，合肥全市累计建设运营“乡镇客货邮综合服务站”54处，同比2022年新增36处；全市建设运营1061个村级寄递物流综合服务站，行政村“一村一站”全覆盖，实现村级寄递服务站集快递代投代收、农村电商、生活购物等多功效合一，2023年累计代投进村邮件约1100余万件。