从“叮铃铃”到新能源投递更快了

近年来，我省邮政推广“私车公助”，实现农村投递汽车化。（孙超 摄）  

80年代初期马鞍山市慈湖支局场景。（许文辉 摄）  

转型后的芜湖市分公司中央城支局文化休闲区。  

　　过去，交通不便，书信难达。相隔千里的亲友之间，彼此的关心和祝福都要靠投递员用脚步丈量、双手搬运。当时投递员最常用的交通工具当属“二八”自行车了。1985年，全省邮政有4924辆自行车，是主要的投递交通工具。有时碰上道路崎岖泥泞，难以骑行，投递员只能下车推着车甚至扛着车走。

　　随着条件的改善，“叮铃铃”的自行车渐渐被发动起来“突突突”的摩托车取代，载重大、行程远，轻快又省油的摩托车，至今仍在很多乡镇投递工作中发挥着作用。

　　后来，汽车又成了主流。从1991年的334辆到2000年的1066辆，十年间我省投递汽车增长到原来的三倍。邮政人员每天开着汽车，送邮件、报纸和包裹，既能遮风挡雨，也为用户提供更方便、快捷的服务。

　　2016年，我省邮政推行“私车公助”，将过去农村地区用于投递的摩托车、电动车和电动三轮车等工具升级为汽车，缩短邮件投递时间，全面提升了普遍服务水平。2017年，我省邮政投入160辆新能源电动汽车用于市内，投入35台牵引车头、65个甩挂车厢到干线邮路，在提高效率的同时，也促进了节能减排。

　　投递工具的进步，带来投递能力和效率的巨大提升。安徽邮政以多中心模式建成了最强省内网，全省组开邮路1528条，总里程20.59万公里，打造了县域最强物流网络平台。寄递业务市场占有率位居全省第一，省内互寄邮件地市城区及19县城区实现“次日递”，省内互寄次日递率稳居全国前列；标快省内互寄次日递率达95%以上。

邮局“变身”营业大厅业务更全了

　　高高的营业柜台，悬挂的“邮票挂号”“包裹汇兑”业务办理标识和吊扇……电视剧《大江大河》中80年代初邮局的场景，取景自马鞍山市慈湖支局，现在这个营业面积仅50平方米的支局早已停止使用，如今走进任何一家邮政网点营业大厅，现代气息的装修、齐全的功能体验都能让你眼前一亮。

　　在“警邮便民服务站”柜台换即将到期的驾驶证；在营业厅一角的“书吧”，边喝咖啡边翻看畅销书；在邮乐产品展示区选购心仪的商品并通过手机APP下单；看足球机器人比赛、用3D打印机打印茶杯……现在，在邮政网点办理业务之余，你还能够完成这些体验。从1994年全省第一个多功能、电子化的支局在芜湖市邮电局人民路邮电支局建成，改变了以往手工作业的服务方式，到2010年，我省出台《邮政网点能力建设的实施意见》，制定了《邮政营业网点标准化改造工程建设管理办法》，按照“适度超前、一步到位、分步实施”的原则，对全省1800多个邮政网点进行全面标准化改造。城市精品网点、城市标准网点、农村精品网点、农村标准网点，4个档次因地制宜配置营业面积、开办业务的标准化网点，现代化的软硬件服务设施和标准，满足了人民群众随着经济生活水平提升对邮政服务的期待。截至目前，安徽邮政已经有极具现代气息的代理金融、普遍服务、揽投部等各类网点2472个。

分拣员升级至“小黄人”效率更高了

　　“腰酸背疼臂难弯”，这是上世纪七八十年代全手工时代分拣员工的真实写照。从“秀手”变“粗手”，分拣员工初心不改地将一抹抹温暖融入“一封信一颗心”。上世纪八十年代后期到九十年代初，生产场地开始陆续“上马”大型自动分拣设备，邮政作业进入了机械化、自动化时代，处理速度比以往更快，分拣员工的双手也被逐步解放。进入新世纪，网购的出现使得越来越多的包裹涌入邮政，双层包裹分拣机开始大展身手，员工逐渐告别频弯腰、“摆地摊”的历史。现如今，轻巧的“小黄人”、智能仓AGV机器人登场亮相，活跃于作业场地，它们的矫健身影已然适应了快递物流、农村电商等业务快速发展的步伐。

　　2017年上线运营的省内快递业首套智能分拣系统，由1000余平方米的钢构平台、10个供包台、300个移动机器人及130个集包收纳格口组成，每小时可以处理1.2万件快递包裹。

　　2018年建成投入使用的安徽邮政智能仓储中心，总面积16483平方米，可对接电商ERP平台、客户自有系统、邮政业务系统、合肥智能仓控系统等综合信息化平台。

　　拥抱新技术，迎接新变革。除了智能仓、“小黄人”外，智能包裹柜、新型胶带机等信息化设备投入不断加大，让智能管控、“智慧大堂”等成为现实。

　　70年前，走街串巷的那一抹绿，构成了大多数人对邮政最初的印象。如今这份生机勃勃的绿色不仅在原有函件、包件、报刊发行等业务种类上愈发枝繁叶茂，同时，在邮乐网、“邮掌柜”、电商等新兴领域也是茁壮成长、郁郁葱葱，实现了“老邮政”向“新经济”“新动能”的转型升级。